修理…

 昨日、一昨日と失礼しました。

先日、ちょっと新しい設備？を導入したので、そのセッティングや調整でバタバタしておりました。

またこちらの新しい設備？については、後ほど紹介しますね。

さて、今日は…。

先月末、津軽森（青森）に行った際、故障したカングーのライト関係について。

改めて、弘前ルノーの皆様、千葉商会の皆様、お世話になりました。

そして、私の車をみて頂いている練馬のCINQ（サンク）の皆様、ありがとうございました。

無事、修理も完了しました。

こちら、前にも紹介した弘前ルノーさんです。

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続きです。

結果からいうと、こちらの部品、ライト・ウインカーのスイッチの故障でした。

ネットなどで色々見たのですが、中の断線など色々故障があるようです。

ちなみにですが、今から思えば…２ヶ月くらい前から症状が出てました。

１つめ…ウインドウオッシャーが出なくなりました。

２つめで…リヤワイパーが動かなくなりました（ウインドウオッシャーは復活）。

３つめで…左にウインカーを出して、ウインカーがキャンセルされるとライトオンになります。

４つめで（青森で）…エンジンかけるとすぐにライトオン（自動モードではないです）＆ワイパーが一切動かなくなりました。

※ウインドウオッシャー出すとワイパーが動くのは生きていたので、雨の走行時は手動の簡潔ワイパーで対応しました。

次の点検の時に診てもらえればいいかな？と考えていましたが、さすがにライト・ウインカー周りは怖いです。

夜走行中にライトが消えてしまったり、ウインカーが動かなくなったら…怖いですし、乗れなくなってしまいますからね。

もし、出かけている最中の山の中で…なんて考えると恐ろしくなります。

さて、この部品をバラしてみましたが、目に見える断線などはなく…石ころ（チップ）内での故障かと…。

こうなると、全く手出しができませんね。

改めて、別の角度から。

バラした時の写真…夢中になってて撮り忘れてます（悪しからず…）

こちらは後ろからですが、八の字に開口しているところの矢印の部品。

これがウインカーキャンセラーになってて、ハンドルのポッチに弾かれてウインカーが戻ります。

バラした時に観察したのですが…すごく良くできてます。

…良くできてる…というか、良く考えられているでしょうか。

ピタゴラスイッチ見てる感じです。

最近の車はこういうのも電子制御かな？。

カングーのは（古いこともありますが）機械的に動くようにされてます。

さて、そんなわけで、部品交換も無事終了し、先日、安心して三条までの往復をすることができました。

ではでは、今日はこんなところで。