フォールディングナイフ ５×１０ の６

今日もナイフネタ。昨日の続きです。

ブレードベベルの反対側を削っていきます。

ず〜〜っっと前に、鉄鋸で切れ目を入れる削り方を紹介しましたが、今回は鉄鋸を使わず、ヤスリのエッジ部分で荒削りをしました。

面で削るより、エッジで削った方が早い？気がします。

ただ、やり過ぎると取り返しのつかないことになるので、もし、参考にされる場合は注意してやってくださいね（自己責任ということで）。

ところで、やっている時は気が付きませんでしたが、こうやって改めて写真を見ると、何かえげつないやり方をしていますね…。

では、続きは下をポチッとな！。

続きです。

「えげつない削り方」の痕跡がなくなるくらい削りました。

センターの罫書き線と、背側の罫書き線に合わせ込んで削っていきます。

ギリギリのところで、「これ以上削ってはいけない」マーカー（赤）を塗ります。

この赤いマーカーが上下均等になくなる様に、削りを入れていきます。

この削りはブレードベベルの面出しの基準になりますから、できるだけ「平面」になるように気をつけて、慎重に削りを進めていきます。

ある程度行ったら、粗目から中目に切り替えて、「これ以上削ってはいけない」マーカーが完全になくなるまで削ります。

そして、ブレードベベルからベベルストップに削りを繋げていきます。

ここがとても緊張する作業ですね。

角度や深さを微調整しながら慎重に削り進めます。

これで、１本分の削りが完了です。

この後、ヤスリ目を砥石で落とし、ペーパーを掛けていきます。

で、とりあえず３本削り完了です。

って、あれ？１本足りない？？。

諸般の事情により、１本没となりました。

チョット愚痴ですが、最近ボツ率が非常に高いんですよね。

狭い工房（３畳間）で狭い作業場（長女の学習机のお下がり）でやっているせいでしょうか？。

手元が狂うのもあるのですが、まぁ勘違いもままあるので、環境だけではないかもしれません。

いよいよ歳か？？

では、今日はこんなところで。