カブのカスタム？ ４

今日もカブネタで、前回の続きです。

前回作ったステーを応用した部品、こんな感じで使います。

このリヤボックス、蓋を開けると全開にしたところ（１８０度ひらいたところ）まで開いてしまい、固定する金具もないので…けっこう撓んで蓋やヒンジが変形しそうなんですよ。

そこで、開き止めの紐をつけることにしました。

これをプラのチェーンでやっている方も見られましたが、走っているとき、振動でガチャガチャとうるさいかな？と思い、ナイロンの細引きにしました。

さて、取り付けの強力な両面テープですが、大きな力がかかると…ベリ！っと剥がれてしまうので、ここはもう少し改良が必要です。

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続きです。

リヤキャリアへの固定も、キャリアの隙間をうまく使って４ヶ所で固定できました。

収穫カゴの取り付けと同じ感じですが、けっこうしっかりと固定されています。

チョット余談ですが…、先ほどの開き止めの紐のステー、取り付け位置が変わっています。

縦方向につけていたのですが、微妙にカーブしている本体のため、接着が甘くてすぐに剥がれるので、横向きに付けてみました。

これで、かなり強力についているので、このまま少し様子を見ることとします。

さて、これで取り付け完了。

後ろ姿、なかなか良いじゃないですか！。

けど…

昨日紹介していた、赤の反射板（リフレクタ）を２つ付けました。

夜の安全のためですね。

上の方につけようかと思ったのですが、この後、また私のマーク等を貼る予定なので…。

これで取り付け完了です。

カッコいいでしょ〜…（自我自賛）。

最後に。

当初のコンセプト通り、リヤボックス←→も収穫カゴ←→タンデムシートの付け替えは５分以内にできますよ。

変化自在のカブになりました。

さて、この後、試乗。

蓋のガタつきもなく、多少寄り掛かっても問題なし。

ヘルメットも丸々入ってしまうし、鍵も掛かるので、重宝しますね。

ただ、今回の試乗では、空荷の状態だったので、箱にエンジン音が共鳴して？、変な唸りの様な音が響いてました。

この辺りは荷物を入れることで解消できると思います。ので、問題なしですね。

ではでは、今日はこんなところで。