カブのリアキャリア３

カブのキャリア取り付け。

ネジであんなに歪むとは…。

ということで、広い面積で固定することとしましょう！。

ステンレスの平板も考えたのですが、改めて買ってこないと無い！。

ということで、とりあえず手元にある板（朴の木）で間に合わせます

間に合わせると言っても厚さ１０mmですから、ガッチリですよ。

では、早速カゴの穴の位置を採寸して、罫書き入れ。

では、続きは下をポチッとな！。

続きです。

写真を撮るの忘れましたが、普通のノコギリで適当な長さにカット。

４つの穴あけします。

ネジはM６なので、余裕を持ってφ８mmで穴あけします。

こういう工作もお手のもの。

お茶の子さいさいですよ。

穴の周りも綺麗に処理。

バリ取り（座繰り）のカッターで綺麗にします。

ついでにもう一工夫。

最初にハンマーで叩いて曲げた停め金具（元U字金具）をさらに曲げる！。

万力に挟んで、力技！！。

この角度で締め上げていくと、かなり良い感じで金具を曲げることができます。

思っていたより意外と簡単に曲げることができました。

けど、ネジの部分が曲がってしまってはNGなので、様子を見ながらゆっくりと曲げていきます。

で、取り付け。

板を介しているので、収穫カゴの歪みは全く？ありません。

で、エンジンをかけてみたのですが、若干、エンジンの振動でガタつきあり。

こうやって取り付けてから…反省しますが、木の当て板をもう少し長く…、カゴの幅いっぱいにしとけば良かったです。

取り付け位置は若干違いますが、停め金具の曲げをキツくしたので、パイプ部分の所にも引っ掛けられる様になりました。

これで、取り付け位置に自由度が出て来ました。

で、取り付け完了！。

当初の目的の通り、取り付けは５分以内に完了。

実際に測ってみたら５分かからずにできますね。

ピリオンシートは本当にチョチョいのパ！で脱着できるので、カゴからシートへの変更全てで５分以内！。

完璧です。

ん〜〜、カッコイイ！！。

後ろの車も最高！。

（あくまでも個人的な感想です）

で、おまけですが、１００均で売ってたメッシュのゴム紐。

こんな感じで付けました。

積荷のガタつき防止と、飛び出し防止になります。

収穫カゴと取り付け金具、ゴムのネットも含めて１５００円くらい。

リーズナブルでカッコイイものができました。

ちょっといい加減な？取り付け方法ですが、今回秩父までのプチツーリングでも、ネジが緩むとか異音がするなど特に無し。全く問題なしでした。

あとは、おあずけになっている「ホンダ純正の鉄BOX」が来て、この金具で取り付けできれば最高なのですが、こればっかりは現物来てから出ないと判りませんからね。

また、現物が届いたら記事にします。

ではでは、今日はこんなところで。